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creee le 3 novembre
2013 et derniere mise a jour le 5 novembre
2013
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marque
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CADILLAC
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modèle
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CONCEPT
CARS
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année
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1 9 5 6 / 1
9 6 3
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1956 :
ELDORADO BROUGHAM TOWN CAR (XP48)
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- berline hardtop et
portes suicide[/b]
- Présenté
bien sûr au GM Motorama mais également au
salon de Paris de 1956
- le véhicule est
construit en fibre de verre et propulsé par un V8
de 305cv. Pour bien marquer l'esprit « town car
», le compartiment chauffeur est en cuir noir , le
compartiment passager en trap beige avec de nombreux
gadgets comme accessoires de beauté,
nécessaire de boissons, interphone, le tout
toujours doré.
- ce véhicule a
été mis aux enchères en 2011 et a
été vendu $460000 + frais. Voir le
compte-rendu au https://www.rmauctions.com/lots/lot.cfm?lot_id=632310
. Les photos ci-dessus viennent de ce site
- comme pour le Brougham
Eldorado de 1955, ces projets déboucheront en 1957
sur la Series 70 qui portera la même
dénomination
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Voici le
modèles 1957 à gauche (400
unités)
et 1958 à droite (304 unités)
Alors que la
Cadillac de base coûtait moins de $5000, ces
Eldorado Brougham dépassaient les
$13500
cliquez pour
voird'autres photos
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 photo
d'origine "American Dream Cars" - ISBN 0873494911
  photos
"Archives G.M."
- c'est la dernière
oeuvre de Harley Earl au sein de la G.M. C'est proche des
concepts futuristes GM Firebird II et III mais ici
propulsé par un moteur V8 Cadillac. A remarquer
les portes coulissantes vers l'arrière, la bulle
servant de hard-top et qui se rangerait dans la malle et
bien sûr, l'allure
générale
- Dès 1962 l'aspect
change à l'arrière: les ailes sont
remodelées de façon à ressembler aux
modèles de série du millésime,
depuis il n'a plus bougé et est visible dans
certains shows et musées prestigieux sinon au G.M.
Heritage de Detroit
  autres
photos au https://trombinoscar.com/cadcinquante/5922.html
- EXEMPLAIRE
VISIBLE AUJOURD'HUI
(cliquez)
- CE
QU'EN DIT DANIEL "ZOOT" DIMOV, DANS NITRO
#206
(Nitro #206 :
décembre 2005 / janvier 2006)
Avec son styling
d'avion de chasse à roulettes, la Cadillac Cyclone
avait de quoi impressionner lors de sa
présentation sur le circuit de Daytona, en
février 1959. Cette Cyclone représente
à elle seul l'archétype de la «
Voiture de l'An 2000 » qui a hanté les
rêves de notre enfance. Jamais les lignes d'une
automobile n'ont été si proches de celles
d'un chasseur à réaction. Et ce n'est pas
que pour faire joli. Comme sur les vrais avions, les
« nez » peints en noir abritent deux
radars. L'un permet de détecter tout ce qui
traîne sur la route et vient à la rencontre
de la Cyclone. Des avertisseurs visuels et sonores
informent le conducteur de leur position par rapport au
véhicule. Si ce système ne fut pas
testé à l'époque, le second a
été expérimenté avec
succès. Il est capable de conduire la voiture
automatiquement en suivant un signal émis à
partir d'un câble coulé dans le
revêtement de la chaussée.
Les portières donnant l'accès à
l'habitacle coulissent par une simple pression sur un
bouton. Le toit transparent se lève et se range
dans la partie arrière, où il repose sur un
coussin pneumatique lui évitant de se casser sous
l'effet des vibrations. Cette verrière est, dans
sa partie interne, recouverte d'une fine couche d'argent
destinée à réfléchir les
rayons solaires afin de ne pas transformer l'habitacle en
serre. Le Cyclone est propulsé par le V8 de 390 ci
et 325 ch issu des Cadillac de série. Il est
accouplé à une boîte automatique 3
rapports Hydra-Matic, qui envoie la puissance aux roues
arrière par l'intermédiaire d'un double
différentiel, lui apportant au total 6 rapports.
Ceux-ci peuvent être engagés manuellement
par le levier de sélection. Longue de 5 m mais
haute de seulement 1,12 m avec son toit en place, le
Cyclone possède aussi 4 phares escamotables (sous
le capot). Les embouts chromés en bas des ailes
avant sont… les sorties
d'échappement…
Le toit transparent escamotable et les portières
coulissantes sont aujourd'hui devenus courants sur les
voitures de série, Cadillac propose sur certains
modèles un système de vision nocturne par
infrarouges, et le guidage automatique par la
chaussée est en passe de devenir une
réalité.
(Daniel "Zoot" Dimov - autorisation du 4 novembre
2013)
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1962 -
ELDORADO et 1963 - CALAIS
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- deux
convertibles
- ce sont des
véhicules de séries
légèrement modifiés pour justifier
le qualificatif de « concept »
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- il faudra attendre 1985
et la CIMARRON PPG pour voir le retour d'un vrai
concept
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photos
officielles reprises par https://www.carstyling.ru/ru/car/1958_cadillac_skylight/
photos
officielles reprises par https://www.carstyling.ru/ru/car/1959_cadillac_starlight/
photos
officielles reprises par https://www.carstyling.ru/ru/car/1961_cadillac_pf_jacqueline/