marque	WHITE
modèle	KUSTOM
finitions	Roadster
année	1 9 1 1
quantité/prix	/ $
carrosserie	roadster2 portes 2places
moteur/boite	30cv

<<A.A.C.A. FALL MEET>> DE HERSHEY (Pennsylvanie - 2015) et <<FALL CARLISLE>> DE CARLISLE (Pennsylvanie - 2015)

hôte : le <<A.A.C.A.>> basé à HERSHEY (Pennsylvanie) organise cette bourse en fin d'année. La "Fall Meet" est sans doute la plus importante au monde. Elle dure 4 jours (ME->S) et son accès est gratuit mais le parking est payant ($15 cette année) voitures américaines : entre cinq cents et un millier. Il serait difficile et surtout fastidieux de les compabiliser, même si chacune d'entre-elles a un emplacement bien déterminé pour toute la manifestation mes impressions : en français en cliquant ici photos : webmestre du trombinoscar en octobre 2015

hôte : le <<Collector Swap Meet, Corral & Auctions>> se déroule à Carlisle, proche de son concurrent Hershey (Pennsylvanie). Il organise ce rendez-vous en fin d'année. une semaine avant celle de Hershey. Elle dure 4 jours (J->D) et son accès est payant ($10 en 2015) ainsi que son parking ($5 à 15/j en 2015) voitures américaines : le corral peut accueillir 200/300 voitures, les enchères autant, puis il y a celles des stands photos : webmestre du trombinoscar en octobre 2015

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE WHITE

1900 : existance de la "White Sewing Machine Company" à Cleveland mais le lfils Thomas White lorgne du côté des voitures le premier prototype nait à Cleveland (Ohio), c'est le type A, deux places avec un moteur à l'arrière à deux cylindres à vapeur 1900 : vainqueur d'une course à Detroit sur 16 km 1902 : un véhicule 2 places <<WHITE model B STEAM 1902>> second et dernier de la course sur 1000 km au Reliability (Grande Bretagne) et 68 abandons sur 70 engagés 1903 : <<White type C>> véhicule à quatre places avec volant et garde-boues, toujours à vapeur mais les véhicules utilitaires prennent déjà le dessus 1904 : <<WHITE model D STEAM 1904>> et premier véhicule fermé développant 15cv 1905 : t<<White ype E>> et adoption de l'embrayage pour les arrêts courts 1906 : une scission est faite et la "White Company" est créée avec à la tête Rollin, Walter et Windsor White 1907 : le prix de la voiture atteint $4700 qui en fait une voiture de luxe 1908 : <<White model M>> de 40cv 1909 : fiche de la <<WHITE model O STEAM Runabout 1909>> 1910 : <<White model O>> de 20cv. Mais white passe aux moteurs à essence 1911 : production de la dernière White à vapeur, la 9122e en onze années de fabrication. <<White model GA>> à 4 cylindres à essence, 4 vitesses, apparition du radiateur en nid d'abeille, 1915 : un modèle 6 cylindres éphémère pour revenir au 4 cylindres fiche de la <<WHITE model 30 Roadster 1915>> 1916 : <<White model GMT>>, de loin son modèle le plus luxueux en Coupe de Ville avec un moteur de 4 cylindres et 16 soupapes de 5300cc 1918 : abandon des véhicules de tourisme au profit des camions. Les camions White sont d'ailleurs toujours produit au XXIème siècle fiche d'un <<WHITE Tank Truck 1919>> Plus tard : banqueroute de la socoété "White Motor Company" qui a été absorbé par "Volvo/GMC" puis par "Volvo North America"

PRODUCTION "WHITE"

1900 = 18	1901 = 193	1902 = 385	1903 = 502	1904 = 710
1905 = 1015	1906 = 1534	1907 = 1130	1908 = 1024	1909 = 1377
1910 = 2408	1911 = 2183	1912 = 1839	1913 = 1615	1914 = 1318
1915 = 1115	1916 = 1128	1917 = 987	1918 = 653	puis truck

CE QU'EN DIT LE VENDEUR

PHOTOS DU WHITE KUSTOM ROADSTER 1911

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou 1905 1906 1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916 1917 1918 1919

ou des sites de https://trombinoscar.com