creee le 16 mars 2003
subdivisee le 11 avril 2008 et derniere mise a jour le 13 decembre
2013

histoire
chronologique de la marque
D O D G E
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Automobiles
chaque photo
mène à une fiche (cliquez
dessus)
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pour la
période 1960 et au delà

(cliquez
dessus)
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avant
le premier véhicule
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- Le père des
frères Dodge possède un petit atelier de
pièces mécaniques à Niles (Michigan)
, là même où naitront John et Horace,
autant dire qu'ils auront reçu l'un et l'autre une
bonne initiation à tout ce qui touche la
mécanique
- Volant ensuite de leurs
propres ailes, ils créent une fabrique de
bicyclettes à Windsor (Ontario), la "Evans &
Dodge Bicycle Company". En plus des bicyclettes , ils
produisent également des pièces
détachées pour automobile avec grand
succès puisque cette production supplante celle
des bicyclettes
- 1908 : Ils
déménagent pour des locaux plus grands
à Detroit (Michigan), ils se rapprochent
également de leurs principaux clients Ransom E
Olds puis Henry Ford. Avec Ford la collaboration fut
totale au point de lui livrer des moteurs complets et
d'avoir en retour une participation dans la
FoMoCo
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installations à
Hamtramck
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- 1910 : il faut
encore déménager pour des locaux toujours
plus grands et la société Dodge se retrouve
dans la banlieue de Detroit , à Hamtramck. Ces
locaux appartiennent toujours à Dodge aujourd'hui.
- 1913 : le
problème du client presqu'unique se profile et les
Dodge demandent Henry Ford de racheter leur entreprise,
ce qu'il refusa. Donc ils ont pensé construire
eux-mêmes des voitures à leur
marque
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grille de Dodge
Brothers
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création
de la <<DODGE BROTHERS>>
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- 1914
: le 14 novembre la première Dodge Brothers
Touring sort des ateliers. Il y en aura 369 autres avant
la fin de cette année
- 1915
: la très bonne réputation de l'entreprise
et l'excellent coup d'essai de l'année
précédente font que 45000 voitures sont
commandées et construites pratiquement la
première année avec un roadster et un
coffre plutôt qu'une malle ajoutée. C'est un
record absolu que d'avoir construit 45000 voitures, la
première année d'existance de la marque
- 1916
: Dodge Brothers est
déjà le 4e constructeur américain.
Elle reçoit la commande de 150 torpédos
(dont certains sont à transformer en utilitaires)
par l'armée pour aller chasser Pancho Vila du
Mexique
- 1917
: Dodge Brothers
se lance dans la production d'utilitaires (voir la page
spéciale). Il y a aussi quatre nouvelles variantes
de carrosserie
- 1918
: Dodge Brothers avec le carrossier Edward Budd
fabriquent la première voiture fermée tout
acier: 1200 pièces embouties et soudées. Ce
premier sedan est proposé à $1900, la plus
chère de la gamme.
- 1919
: Le 400.000eme model 30 sort des chaînes et la
cadence est de 500 voitures par jour
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decès
des frères Dodge et déclin
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- 1925
: Dodge Brothers revient à la cinquième
place des constructeurs américains. Malgré
cela, acquisition de la Graham Brothers (Paige,
Paige-Graham, Graham, Jewett)
tout à
droite : 1925
Keystone Hearse
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1925
model 116-Four Coach
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- 1926
: De ce fait, les actionnaires décident de vendre
et plutôt à la G.M. qui est candidate au
rachat, ils préfèrent la banque newyorkaise
"Dillon Read & Company & E.G. Willmer" et un
financier sans aucune expérience automobile,
devient le président de la société
Dodge Brothers. Améliorations de l'année:
pare-brise en une seule pièce, peinture au
pistolet
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- 1927
: présentation
d'un nouveau moteur 6 cylindres en ligne qui en
réalité est un "Continental".
Dorénavant les freins agissent sur las quatre
roues. Mais Dodge Brothers occupe la 7e place des
constructeurs américains
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1927
Taxi-Cab 126/124
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reprise
par Walter P Chrysler
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1928
Victory Roadster
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- 1928
: Dodge Brothers occupe la 13e place de l'industrie
automobile américaine et la majorité des
ventes se font avec le moteur 6 cylindres et le
modèle "<<Victory>>. Le 30 juillet,
les banquiers revendent Dodge Brothers à Walter P
Chrysler qui était candidat au rachat depuis deux
ans. Chrysler était très bien
implanté dans les gammes moyennes, il lui manquait
cette gamme inférieure
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Dodge
Brothers devient <<DODGE>>
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- 1929
: dans la catégorie où se trouvait Dodge,
la crise financière n'a eu qu'un peu d'influence
sur les ventes.
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- 1930
: Dodge s'est
même payé le luxe de sortir un moteur 8
cylindres de 75cv avec une boîte 4 vitesses. Ce
modèle est surnommé "Marathon Eight" car un
exemplaire a parcouru près de 170.000km dans
l'année. Chrysler Corporation repositionne ses
marques. Plymouth pour l'entrée du groupe,
Chrysler pour le haut et Dodge (qui perdra au passage
"brothers" dès cette année) et DeSoto entre
les deux. Toutes les Dodge sont motorisées par des
6 et 8 cylindres
- 1933
: Dodge revient
à la quatrième place juste derrière
Plymouth. DeSoto et Chrysler plongent à cause du
modèle Airflow beaucoup trop en avance sur son
temps
- 1934
: jusque la guerre il n'y aura plus que des moteurs 6
cylindres. L'overdrive fait son apparition et Dodge
reprend la quatrième place des constructeurs
américains
- 1935
: la 3 000 000 eme
Dodge sort des chaînes
- 1938
: les phares sont dorénavant
intégrés aux ailes et la suspension devient
à roues indépendantes
- 1939
: 25e anniversaire de la firme

1940
D BusinessCoupe
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- 1942
: juste avant la production pour l'effort de guerre, on
peut dire que Dodge est revenu à sa superbe, du
temps des frères fondateurs
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dessins
et bandes dessinées (Dodge env
1951)
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- 1946 :
jusqu'à 1949 les modèles varient peu
comme le montrent les trois exemples ci-dessus et en
millieu d'année exit les Custom et les Series pour
les Wayfarer, les Meadowbrook et les Coronet
- 1951 : les
"Station Wagon" perdent (malheureusement) leur
bois
- 1953 : sortie du
moteur V8 "Red RAM" développant 140cv
- 1954 : la
transmission PowerFlite totalement automatique fait son
apparition; Le show-car <<Dodge FireArrow>>
fait son apparition le 20 juillet au salon de Chicago; la
<<Dodge Royal Convertible >> est le pace-car
Indy de l'année et reproduit à 700
exemplaires; une Dodge équipée du V8 Hemi
mais aussi un carburateur quadruple corps et 196cv a
battu des records de vitesse à 231km/h pendant
7,5km à Chelsea (Michigan)
- 1955 : les
nouvelles Dodge sont plus longues, plus basses, mieux
équipées avec leurs nouveaux hardtops et
leurs peintures trois tons et l'arrivée du top
niveau <<Custom Royal>> qui reçoit
toutes les louanges de Motor Trend
- 1956 : Dodge
prend 3,7% du marché américain
- 1957 : un seul
châssis est utilisé pour toute la marque
jusqu'en 1960. Par contre plusieurs moteurs sont
disponibles de 138 à 145cv, la suspension est
à barre de torsion et le parebrise d'une seule
pièce. La société Dodge emploie
65.000 personnes
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1954
ROYAL Club Coupe 1954
FIREARROW II Concept 1954
FIREARROW IV Concept 1954
CORONET Pan American
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- 1958 : 12
voitures furent équipées de l'injection
électronique en option, et durent être
reconverties au carburateur normal pour cause de mauvais
fonctionnement
ci-contre : 1959
CORONET Hardtop
- 1960 : retour
à des véhicules économiques avec la
<<Dodge DART>>
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