creee le 16 mars 2003
subdivisee le 11 avril 2008 et derniere mise a jour le 5 avril 2016
histoire
chronologique des
D O D
G E
Automobiles
chaque photo
mène à une fiche (cliquez dessus)
67 Charger et 39 Challenger = 106
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naissance
de la <<CHARGER>>
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- 1966
:
arrivée de la <<Dodge Charger
Hardtop>> en une seule version fastback
long et avec la particularité d'avoir des
sièges avants et arrières
séparés (voir la fiche). Elle se
situe bien au-dessus des Dart, Coronet et Polara
pour se fondre dans un prix équivalent
à la gamme <Monaco>>, elles sont
toutes à six places
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- 1967
: même
ligne que l'année précedente avec
un peu plus de chrome, toujours en entrée
standard le moteur V8 de 318cid et 230 cv;
malgrè tout la Charger se vend deux fois
moins bien que l'année
précédente
- 1968
: En plus d'un restylage complet, la Dodge
Charger connait une nouvelle version "R/T" en
Hardtop ce qui la fait regrimper en total de
ventes à 96.100. Ces R/T utilisaient le
moteur V8 Magnum développant 375cv.
Globalement beaucoup de moparistes sont d'accord
pour dire que c'est la meilleure ligne
esthétique pour la Charger
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 1967
CHARGER Hardtop 1967
CHARGER Hardtop
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 1967
CHARGER Hardtop 1968
CHARGER Hardtop
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la
Dodge Charger "General Lee" et ses répliques
1969
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Beaucoup de discussions
web autour de ce modèle. Il y en aurait eu 250/300
construits et moins de 20 (vraies)
restantes
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- 1969
:
troisième version pour la Charger; après la
Series et la R/T arrive la SE/500. Elle pêche par
son aérodynamisme qui sera revu dans la version
<<Charger Daytona>> avec l'adoption d'un nez
profilé et d'un aileron arrière en fibre de
verre. Avec le plus gros moteur, cette version atteignait
le 320km/h et 1000 exemplaires furent construits pour
l'homologation du modèle en NASCAR. Nouvelle
option possible pour les moteurs 340 et 440cid, le "Six
Pack" qui se compose de 3 carburateurs Holley
double-corps
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 1969
CHARGER R/T Hardtop 1969
CHARGER 500 Hardtop
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 1969
CHARGER R/T Hardtop 1969
CHARGER R/T Hardtop
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la
Dodge Charger DAYTONA 1969
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 1969
CHARGER Daytona 1969
Daytona non profilée
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Il fabriqua la
Daytona à partir de la Charger existante en
lui ajoutant un nez à fendre l'air et un
aileron arrière stabilisateur ou
promotionnel, c'est selon la source.... Toujours
selon les sources divergentes, il en fut construit
505 ou un peu moins de 1000 en 1969 avec un moteur
de 428cid/7L0 particulièrement affuté
pour le circuit puisque la voiture dépassait
le 200mph soit plus de 320km/h. C'était la
première voiture à dépasser le
200mph en course Nascar. Ce modèle et ses
dérivés Mopar ont emporté 82
des 156 courses NASCAR 1969
Le moteur HEMI V8
de 426cid ou exactement 6974cc
préparé pour les courses en anneau
à 6000t/mn avait une compression de 12.5:1,
un carburateur Holley quadruple corps et
développait 425cv ou 11.0:1 avec 2
carburateurs Carter quadruple corps et
développait 415cv
$5342 pour ce
modèle alors que la Charger de base
était à $3020 et le premier prix
Dodge à $2400
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 1969
CHARGER Daytona 1969
Daytona clone base 500
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- 1976
: la Charger SE peut recevoir un moteur
7L2/205cv
- 1977
: la Charger adopte le T-top
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- 1978
: la <<Dodge Magnum>> arrive en
Hardtop avec un T-top et un beau succès
avec 50.000 exemplaires la première
année; arrive aussi la <<Dodge
Omni>> qui est en réalité
une Simca 1100 mais équipé en
1L7
- 1979
: la <<Dodge Charger>> a disparu de
la gamme Dodge
- 1980
: la
<<Dodge Miranda>> remplace la toute
récente Magnum mais à un prix de
$1000 supérieur. Le grand succès
est toujours l'Omni en... 4 cylindres et
1L7
- 1982
: sur les 22
choix Dodge, 19 sont des 4 cylindres de 1L7
à 2L6. Le nom <<Charger>>
réapparait dans la gamme "Omni" avec un
moteur 4 cylindres de 2L2
- 1983
: la Charger réapparait en tant que gamme
à part entière1L7 ou 2L2 et 4
cylindres. Trois modèles disponibles:
Charger, Charger 2.2 et Shelby
Charger
- 1988
: la <<Dodge Charger>> disparait
à nouveau
- 1989
: l'Omni quitte le look Simca 1100 pour celui
d'un coupé 2 portes plus aguichant.
Arrivée de la <<Dodge Daytona
Hatchback>> en trois choix: Series,
Pacifia et Shelby
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sauf
pour les Dodge Charger "Shelby" et
"Turbo"
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vers la fin des
années 80 et le début des
années 90 il y a eu 2 coupés Chrysler
qui se ressemblaient et non pas un seul: D'un
côté la Dodge Omni 024 qui s'est
appelée Charger, un coupé basé
sur la plate forme de l' "Horizon" avec quasiment
le même tableau de bord. De l'autre
côté il y a eu la Daytona qui, bien
que ressemblante n'a rien à voir puisqu'elle
est basée sur le "chassis" de la "LeBaron"
des années 1990
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- 1984
: une version <<Dodge Shelby
Charger>> vient en complément, elle
améliore l'aérodynamisme, la
motorisation mais aussi le prix de
30%
- 1985
: le look
Charger 2.2 est utilisé pour les voitures
du NASCAR (voir ci-contre)
- 1987
: la
collaboration avec Shelby s'étend
à la <<Dodge Lancer>>,
toujours en 4 cylindres mais en plus, en seul
sedan 4 portes; conclusion, modeste total de 279
exemplaires sur deux ans
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 1985
Charger 2.2 NASCAR
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- 1988
: pareil que 1987 mais la Shelby 2.2 turbo
s'appelle maintenant Shelby Z
- 1989
: plus de 2.5 atmo et la Shelby Z s'appelle
maintenant Shelby (tout court) masi gagne des
jantes en 16". A partie de cette année,
les 4 freins sont à disques
- 1990
: Très compliqué : on retrouve le
2.5 atmo. Le 2.5 turbo est sur la version
appelée Daytona ES. Le 3.0 V6 fait sont
apparition (boite auto 3 ou 4 au choix). La
Shelby conserve le 2.2 turbo
- 1991
: encore plus le bordel mais la version Shelby
s'appelle IROC Shelby pour finir par IROC tout
court.
- 1992-1993
: une précision : toutes les version avec
le 2.2 16s turbo de 224 ch (culasse faite par
Lotus) s'appelle IROC R/T et pas IROC tout court
réservées au 3.0 V6 (boite auto ou
boite méca 5). Disparition du 2.5 Turbo
et le 2.5 atmo est sur la version e base Daytona
ES (qui peut recevoir en option le 3.0
V6)
- toutes les
précisions sur ces deux modèles
sont de Christophe (forum
Mopar Racers)
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et
enfin retour récent au muscle-car
Charger/Magnum
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- 2004
: Toujours à Detroit. Les concept
cars sont très nombreux comme Avenger,
Aviat, Charger, Copperhead, ESX3, Intrepid, M80,
Magnum, Maxx Cab, Power Wagon, Powerbox, Ram
1500, Ram SRT, Sidewinder, SRT Extrem, Super8,
TRex, Tomahawk (moto) et Venom
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2006 CHARGER ((HEMI?)
Strech Limousine
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naissance de
la <<CHALLENGER>>
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- 1970 :
arrivée de la <<Dodge
Challenger>> Hardtop et Convertible qui
est la réponse aux Mustang/Camaro. Les
modèles vont de la <<Challenger
Deputy>> 6cyl/198cid/125cv à $2724
à la <<Challenger T/A>>
V8/340cid/290cv. en passant par la version R/T,
le tout pour un total produit de 83032
véhicules. Camaro faisait 50% de mieux et
Mustang le double. le marché global
souffre de l'embargo décidé cette
année, étouffant le
développement de la Challenger. Elle
s'éteindra en 1974 avec 16.437 et une
seule version Hardtop.
Il s'est vendu un peu plus de 1000
<<Challenger T/A>>, une par
concessionnaire (ou 2500 selon les sources) pour
son homologation en SCCA, à compter du 8
janvier. Peut-être qu'il s'est vendu 2500
T/A avec le moteur 340cid et 1000 avec le moteur
440cid, toutes en Six-Pack (3 Holley
double-corps)
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 1970
Challenger REPLICA
 1970
Challenger HEMI Conv
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 1970
Challenger R/T HT 1970
Challenger T/A Hardtop 1970
Challenger R/T Hardtop
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 1972
Challenger Rallye
HT
 1972
Challenger Rallye HT
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- 1971 :
la version Convertible Challenger est le
Pace-Car Indianapolis de l'année, honneur
que n'a pas eu en son temps, la Dodge Charger.
Cette dermière se vend encore à
46000 unités alors que la Challenger
dépasse à peine les 23000. Si la
version de base est au même prix
($2707/$2727) il en n'est pas de même pour
la verion R/T à $3273 pour la Challenger
contre $3777 pour la Charger.
- 1972 :
Challenger propose une version Rallye qui lui
permet de maintenir ses ventes, la version
Convertible disparaît, Un abaissement
général des taux de compression
sur tous les moteurs amènent une baisse
de leur performance: de 100 à 330cv
contre 125 à 425cv l'année
précédente
- 1973 :
Plus de 675 000 voitures produites, c'est le
meilleur millésime depuis l'année
record 1968
- 1974 :
Dodge fête sa soixantième
année et gagne 10 NASCAR dans
l'année dont six avec Richard Petty et la
Challenger disparaît en fin
d'année-modèle
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et
enfin retour récent avec la
NEW-CHALLENGER
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pour
m'aider, pouvez-identifier celles ci-dessous? Merci
d'avance
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