créée le 15 avril 2008 et mise à jour le 15 avril 2008

marque

DODGE

modèle

CHARGER R/T

finitions

Hardtop

année

1 9 6 9

quantité/prix

20 100 exemplaires / $3592 base

carrosserie

Coupé 2 portes sans montant 5 places

moteur/boite

option V8 de 440cid

<<4e AVIGNON MOTOR FESTIVAL>> (Vaucluse - 2006)
  • hôte : "AVIGNON MOTOR FESTIVAL" crée son show au parc des expositions de la ville à classer parmi les plus grands. Espace, convivialité et... soleil on toujous été au rendez-vous. 7¤
  • voitures américaines : sur plus de 300 voitures avec celle des visiteurs, on peut compter un minimum de 35 voitures américaines et une demi douzaine de clubs US
  • photos : webmestre du trombinoscar en mars 2006

PRODUCTION 1969
  • la gamme : Dart - Coronet - Charger - Polara/Monaco
    .
  • DART = 86 400 unités dont 24 600 en V8
    moteur 6 cylindres de 170cid développant 101cv à 4400t/mn avec une compression de 8.5:1 et un carburateur monocorps
    ou V8 de 273cid développant 180cv à 4200t/mn avec une compression inconnue et un carburateur double corps
    pour la GTS, V8 de 340cid développant 275cv à 5000t/mn avec une compression de 10.5:1 et un carburateur quadruple corps
    • SERIES
      •  DART SEDAN 4 portes 6 places à $2413 en 6 cylindres et à $2524 en V8
      •  SWINGER COUPE 2 portes 6 places à $2400 en 6 cylindres et à $2511 en V8
    • SWINGER
      • HARDTOP COUPE 2 portes 6 places à $2836 en V8
    • CUSTOM
      • SEDAN 4 portes 6 places à $2550 en 6 cylindres et à $2661 en V8
      • HARDTOP COUPE 2 portes 6 places à $2577 en 6 cylindres et à $2688 en V8
    • GT/GTS
      • GT HARDTOP 2 portes 6 places à $2672 en 6 cylindres et à $2783 en V8
      • GTS HARDTOP 2 portes 6 places à $3226 en V8
      • GT CONVERTIBLE 2 portes 6 places à $2865 en 6 cylindres et à $2976 en V8
      • GTS CONVERTIBLE 2 portes 6 places à $3419 en V8
  • CORONET = 30 400 unités produites
    6 cylindres de 225cid développant 145cv à 4000t/mn avec une compression de 8.4:1 et un carburateur monocorps
    ou V8 de 273cid développant 180cv à 4200t/mn avec une compression inconnue et un carburateur double corps
    pour la R/T, V8 de 440cid Magnum développant 375cv à 4400t/mn avec une compression de 10.1:1 et un carburateur monocorps (!)
    • SERIES
      • CORONET
        • SEDAN 4 portes 6 places à $2589 en 6 cylindres et à $2692 en V8
        • COUPE 2 portes 6 places à $2554 en 6 cylindres et à $2657 en V8
        • STATION WAGON 4 portes 6 places à $2025 en V8
      • SUPER BEE V8
        • COUPE 2 portes 6 places à $3076
        • HARDTOP COUPE 2 portes 6 places à $3138
    • 440
      • SEDAN 4 portes 6 places à $2670 en 6 cylindres et à $2773 en V8
      • COUPE 2 portes 6 places à $2630 en 6 cylindres et à $2733 en V8
      • HARDTOP COUPE 2 portes 6 places à $2692 en 6 cylindres et à $2795 en V8
      • STATION WAGON 4 portes 6 places à $3033 en 6 cylindres et à $3136 en V8
      • STATION WAGON 4 portes 9 places à $3246 en V8
    • 500
      • SEDAN 4 portes 6 places à $2963 en V8
      • CONVERTIBLE 2 portes 6 places à $3069 en V8
      • HARDTOP COUPE 2 portes 6 places à $2929 en V8
      • STATION WAGON 4 portes 6 places à $3280 en V8
      • STATION WAGON 4 portes 9 places à $3392 en V8
    • R/T
      • CONVERTIBLE 2 portes 6 places à $3660 en V8
      • HARDTOP COUPE 2 portes 6 places à $3442 en V8
  • CHARGER = 69 100 unités produites
    • SERIES
      • HARDTOP COUPE 2 portes 6 places en 6cyl à $3020 (500 exemplaires) et en V8 à $3126
    • R/T
      • 20 100 HARDTOP COUPE 2 portes 6 places à $3592
    • SE/500
      • S/E HARDTOP COUPE 2 portes 6 places à $3860
      • HARDTOP COUPE 2 portes 6 places à $3860
    • DAYTONA
      • 500 HARDTOP profilé et préparé pour la compétition (prix inconnu)
  • POLARA = 117 152 unités produites
    • BASE
    • 500
    • MONACO

IDENTIFIEE PAR LE SPOTTING DU TROMBINOSCAR
LES PROPOSITIONS RECUES pour la Dodge Charger R/T en Avignon

- 1- YASMINE le 12/04/06 : 1969, elle appartient à F....C...... (Yasmine est présidente du Metal Monster Club)

- 2 -CONFIRMATION DU PROPRIETAIRE = 1969

- 3 - observation intéressante à postériori de FLORENT V : R/T de 1969 ( idem General LEE). en 68, les feux arrieres étaient ronds, et en 70, il n'y avait pas de separation sur la calandre 

PHOTOS DE LA DODGE CHARGER R/T HARDTOP 1969

 

 


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