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la page
CHEVROLET "Sixtees"
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prochaine mise à jour en 2013
aujourd'hui 140 Chevrolet sur cette
page
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(1960
/ 1969) PREMIERE
GENERATION 1960
: Dans la concurrence que se livraient les trois grands sur
le marché des premières compactes
d'après-guerre, la Corvair avait une place à
part. Très originale avec son "tout à
l'arrière", sa suspension indépendante,
c'était autre chose que la Plymouth Valiant ou la
Ford Falcon. Le moteur de style Coccinelle ou Porsche c'est
selon notre degré de sympathie, 6 cylindres à
plat opposés, tout aluminium et refroidi par air
développait 80cv. Elle a été
nommée "voiture de l'année" par le
périodique Motor Trend, disponible en berline 2 et 4
portes et finitions Standard et DeLuxe puiis un peu plus
tard, Monza Club Coupe à sièges avant
séparés donc cinq places au lieu de six. Au
total et malgré les avatars, 250.000 exemplaires
furent vendus dès cette première
année 1961
: sur cette gamme est venu se greffer un
<<Station Wagon>> qui ne
durera que l'année vu l'absence de
demande. Par contre c'est la Monza qui
fait un tabac avec plus de la
moitié des ventes qui se montent
à 300.000. Vous retrouverez des
modèles utilitaires sur la page
réservée à ces
véhicules (cliquez
ici)
1962
: arrivée du Convertible dans la
série Monza, avec également
la Monza Spyder en Coupe et Convertible,
cette série étant
équipée d'un Malgré
le faible surcoût de 10%, moins de
10.000 spyders furent vendus 1964
: dernière année de la 1ere
génération, celle "à
problèmes" avec tout de même
200.000 ventes dont beaucoup de
coupés et cabriolets mais toujours
peu de turbos 1965
: c'est une nouvelle Corvair qui est
présentée avec une ligne beaucoup
plus douce et plus moderne; la suspension
arrière est copiée sur celle de la
Corvette. Le turbo monte à 180cv tandis que
le 6cyl atteint les 100cv. C'est la Ford Mustang
qui va étouffer dans l'oeuf cette nouvelle
mouture qui va tomber à moins de 100.000
dès l'année suivante et à
25.000 l'année d'après. il est
difficile de dissocier la Corvair de Ralph Nader,
l'avocat qui lui a rendu la vie impossible. Il a
écrit "unsafe at any speed"
(dangereuse quelque soit la vitesse) 1967
: concurrence supplémentaire, interne cette
fois avec la sortie de la Camaro, et le livre de
Ralph Nader qui fait toujours des ravages. Les
ventes qui font à peine 25.000 en feront la
moitié l'année suivante. Pas
compliqué pour liquider la production, elles
sont vendues avec un avoir de $150, valable chez
Chevrolet jusqu'en 1973 voir aussi les Van
/pickup Corvair dans les Chevrolet
Utilitaires (cliquez)
la
Corvair montre le bout de son nez fin 1959 en
modèle
1960 4dr
et modèle
1960 2dr
comme ci-dessus
1963
Coupe
1964
500 Coupe
1963
Coupe
1964
Spyder Convertible
1969
: la dernière Corvair est produite le 14 mai, c'est
une <<Gold Monza Coupe>>
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1964
IMPALA Convertible
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