créé le 26 octobre 2003 et mise à jour le 26 janvier 2012
trombinoscope devoitures americaines classiques - classic american cars

C L A S S I Q U E S
du M I C H I G A N
(1920 / 1942)

les marques d'avant 1942 ne réapparaissant pas après la seconde guerre mondiale
les modèles d'avant 1920 sont des "VETERANS" et sont classés sur ces pages
cliquez que chacune des petites photos couleur pour en voir les fiches avec d'autres photos

les marques
LOCALISATIONS PRINCIPALES
LOCALISATIONS SECONDAIRES

9 villes ressortent principalement:

  • DEARBORN : 7 marques recensées dont Ford, Graham et Mercury
  • DETROIT : 316 marques recensées dont Cadillac, Chalmers, Chevrolet, Chrysler, DeSoto, Doble, Dodge, Essex, Fargo, Flanders, Hudson, Hupmobile, Jewett, King, Lincoln, Lozier, Maxwell, Nash, Packard, Paige, Plymouth, Rickenbacker, Saxon et Terraplane
  • FLINT : 20 marques recensées dont ACM, Buick, Chevrolet, Dort et Flint
  • GRAND RAPIDS : 28 marques recensées dont Continental
  • JACKSON : 24 marques recensées dont Imperial
  • KALAMAZOO : 21 marques recensées dont Checker et Greyhound
  • LANSING : 19 marques recensées dont Durant, Oldsmobile et Viking
  • PONTIAC : 11 marques recensées dont Flanders, Oakland et Pontiac
  • SAGINAW : 20 marques recensées dont Duryea, Marquettee et Yale

mais toutes ces villes ont également comporté au moins une fabrique de voitures:

  • Adrian, Albion, Allegan, Alma, Alpena, Ann Arbor,
  • Battle Creek, Bay City, Belding, Belleville, Benton Harbour, Birningham, Buchanam,
  • Calumet, Charlevoix, Charlotte, Chelsea, Cheyboygan, Coldwater, Constantine,
  • Dowagiac, Dundee, Ecorse, Fenton, Folerville,
  • Gaylord, Grand Haven, Greenville, Grosse Pointe,
  • Hancock, Hillsdale, Holland, Hudson, Iona, Jonesville, Kalkaska,
  • Ludington,
  • Manistee, Marshall, Marysville, Memphis, Mendon, Menominee, Monroe, Mount Clemens, Mount Pleasant, Muskegon,
  • Newport, Niles, Owosso, Oxford,
  • Plymouth, Port Huron,
  • Saint Clair, Saint Johns, Saint Louis, Sibley, South Port Huron, Spring Lake,
  • Traverse City,
  • Vicksburg, Wayne, Wyandotte et Ypsilanti

timbre 1923 Rickenbacker Touring
présentes dans le trombinoscar
de Detroit
d'autres Detroit Electric en cliquant ici (1914 à 1917)

1922 Detroit Electric 90
de Flint

1920 GRAY- DORT Four Touring
1922 DORT Four Sedan
1926 FLINT 40 DeLuxe Coach

1925 DURANT Four Sedan
1929 DURANT Sedan
1930 DURANT 6/14 Phaeton
1930 DURANT Roadster

1925 STAR Sedan
Taxi Cab
1926 STAR Coach 2dr
1926 STAR Coupe
+ moteur Star 1921
1927 STAR Landau 2dr
1928 DURANT-STAR Coupe

de Lansing
1930 VIKING V8 Sedan

 

de Kalamazoo

1923 BARLEY Touring
1924 BARLEY Touring
1922 HANDLEY-KNIGHT
1920 ROAMER Touring
1921 ROAMER Roadster
1921 ROAMER Touring

de Marysville

1922 WILLS St Clair Roadster
1924 WILLS St Clair B68 Traveler
1926 WILLS W6 Sedan
1926 WILLS W6 Roadster
1926 Wills St Clair T6 Phaeton

 

la carte du trio : Indiana, Michigan, Ohio

 

les musées et centres d'intérêt

Avant de débuter, il faut savoir qu'il existe un dépliant gratuit "Drive your way trough our Automotive Heritage".
Il propose six itinéraires à travers Detroit et le Michigan pour d'imprégner totalement de ce pays industriel automobile. Une quinzaine d'endroits intéressants à voir et visiter par circuit. Les régions de Flint et Lansing, celles de Dearborn. Puis pour Detroit, le long de la rivière et les routes en direction du Nord (75) et de Chicago (94). Tout en l'ayant pris sur place, je n'ai découvert l'intérêt de ce dépliant de 28 pages..... qu'une fois rentré en rangeant les papiers.
L'adresse pour vous le procurer:
Automobile National Heritage Area - 300 River Place - Suite 1600 - Detroit Michigan 48207-4291 - fax 313 259 5254.
Ils ont aussi un site internet au http://www.autoheritage.org (cliquez) qui vous en dévoilera pratiquement autant que le booklet

HENRY FORD MUSEUM & GREENWICH VILLAGE: à Dearborn, banlieue Ouest de Detroit. LE musée à ne pas rater pour la centaine de voitures dont la majorité n'est pas FoMoCo, un Hall of Fame sur le parking mais aussi pour l'évolution de la vie américaine au XXe siècle, le tout à couvert ou dans le Greewich Village. Le total est parait-il le plus grand musée du monde (ce qui ne veut pas dire le plus fréquenté). Bref à ne rater sous aucun prétexte d'autant qu'il plaira à toute la famille

HALL OF FAME NOVI : est totalement consacré à la compétition automobile durant tout le XXè siècle. Cela va de la Henry Ford 1903 aux NASCAR d'aujourd'hui. De plus allez)y le week-end, il y a souvent une vente aux enchères de 200 à 300 véhicules

Walter P. CHRYSLER MUSEUM est de construction très récente dans l'enceinte de Daimler-Chrysler (eh oui!) à Auburn Hills, banlieue Nord-Est de Detroit, sa visite nous permet de rouler dans leur campus donc d'en voir l'importance et... la propreté exemplaire. L'entrée de ce musée au mur de verre (photo ci-dessous) est impressionnante en volume/espace par l'étage en loggia. Une bonne setantaine de Mopar exclusivement

 

REOLDS TRANSPORTATION MUSEUM A noter que des deux musées signalés un peu partout dans Lansing, un seul reste ouvert; celui qui retrace la vie des voitures REO et Oldsmobile, autant dire l'oeuvre de Ransom Eli Olds. De son premier Steamer aux Reo ci-dessu en passant par les Curved Dash. Deux hangars un peu froids mais un personnel chaleureux une exposition qui respire et sans barrière. Un excellent souvenir assuré

ALFRED P. SLOAN Museum à Flint Ce musée est essentiellement consacré à la marque BUICK: S'il est agréable par l'absence de barrière mais aussi par la fausse impression d'espace qui s'en dégage car c'est bien tassé. La première salle ne se compose que de Buick et la seconde beaucoup plus petite, la production de Flint

CONCLUSION
Pour conclure, je rappellerai ce que j'ai dit au début: il y a une revue et un site internet pour vous aider. C'est la meilleure voie, en tous cas
Ce que vous pouvez voir d'autre sur Detroit: Les propriétés d'Henry Ford, d'Edsel Ford, de Laurence Fisher (Cadillac) et des frères Dodge, les américains adorent les "historic home". Le musée de Plymouth (la ville pas la marque) montre également les débuts de l'automobile. A Ypsilanti la maison de Tucker ne se visite pas mais le muséede la ville relate bien la marque ainsi que Kaiser/Frazer et les Chevrolet Corvair qui ont succédé.
Un dernier musée doit mériter notre visite: il s'agit de Gilmore Classic Car Museum et parait il 300 voitures exposées. Attention qil n'ouvre que l'été (mai-octobre) et il est plus facile à combiner avec le Nord de l'Indiana qu'avec Detroit; donc à voir avec les musées Studebaker Cord/Duesenberg et LaPorte

ou


des sites de http://www.mainguet.com