cree le 20 octobre 2002 et derniere mise a jour le 11 mars 2012
les VETERANS (1914 & 1915) du

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1914

- 1914 - BUICK model 25 Touring (2 ex) ------->> sur la page Buick

- 1914 - CHEVROLET Series H Touring (2 ex) ---------> sur la page Chevrolet Prewar

- 1914 - DETROIT-ELECTRIC Town Car

exposé au <<Henry Ford Museum & Greenfield Village>> >> de Dearborn en banlieue Est de Detroit (Michigan) en 2002
Ce charmant véhicule électrique totalement fermé (carrosserie Brougham) était recommandé par Henry Ford qui en a acheté un exemplaire pour son épouse et par Thomas Edison

- 1914 - DETROIT-ELECTRIC Opera Coupe

exposé au <<Museum Historic Vehicles>> de Boyertown (Pennsylv anie) qui se dit être le plus important musée en ce qui concerne les voitures électriques.
Bel exemplaire qui se dit avoir également un rapport avec Madame Henry Ford


- 1914 - DETROITER model B Touring (Prototype)

exposé au <<Towe Auto Museum>> >> de Sacramento (Californie) en 2005
Ce véhicule marquée model B semble être un prototype qui n'a pas abouti

- 1914 - DILE model Four Roadster

exposé au <<<Museum Historic Vehicles>> de Boyertown (Pennsylvanie) se trouve entre Herchey et Philadelphie
Ce petit roadster a été fabriqué pendant quatre ans, la durée de l'entreprise. Il etait motorisé par Buda

- 1914 - DODGE racer ------->> sur la page Dodge

- 1914 - DUDLY BUG Cyclecar A1

Exposé au "Petersen Museum" de Los Angeles 2000 & 2001
Cette marque qui a vécu de 1913 à 1915 a fourni ce seul modèle en 2cylindres 10cv les deux premières années (au total 14 mois) et en 4 cylindres 12cv la dernière année. Une relance sera tentée cette même dernière année sous le nom de "Menominee" et avec un moteur électrique sans grand succès

- 1914 - FLINT Truck

Exposé au "Alfred P Sloan Museum" de Flint (Michigan) en 2002
Ce camion a été fabriqué par le département "à moteur" de la "Durant-Dort Carriage Company", un des plus importants fabricants de chariot en bois. Cette activité à été mise à mal avec le succès automobile et a donné lieu à la ceation de la "Dort Motor Company"

- 1914 - FORD T Raceabout - Touring - Touring Canada - Runabout Speedster - Truck Trailer
- ------->> sur
la page Ford model T

- 1914 - F.R.P. model B

Exposé au "Retromobile 2002" de Paris
sur le stand Vendiesse (revendeur du Nord de la France). Son concepteur est aussi celui de la fameuse Mercer Raceabout. Devenu indépendant, il n'a fabriqué que 12 véhicules sous son acronyme et le triple sous son vrai nom, Porter.

- 1914 - GRANT model Four Roadster

exposé au <<William E. Swigart, Jr Automobile Museum>> de Huntingdon (Pennsylvanie) se trouve au sud de l'état et au départ des Monts Appalaches. Il pourrait être le plus anciens musée automobile des Etats Unis
Ce petit roadster a été fabriquéà plusieurs milliers d'exemplaires

- 1914 - HUPMOBILE model 32 Touring (2 ex) ---------->>> sur la page Hupmobile

- 1914 - INDIAN C-3 Big Twin Sidecar
Exposé au "San Diego Automotive Museum" de San Diego (Californie 2008)

Ce musée présente beaucoup de motis et de tricycles. Ces derniers font partie du trombinoscar (toute américaine motorisée au delà de deux roues) et ont leur page spéciale que vous atteindrez via cette fiche Indian

- 1914 - KELLY-SPRINGFIELD K-40 Chassis
Exposé au "Hays Antique Truck Museum" de Woodland (Californie 2005)
Sans doute le musée le plus important du monde en ce qui concerne les camions ancêtres & vétérans

- 1914 - KISSEL-KAR Freighter Flatbed ----->>> sur la page Kissel

- 1914 - KNOX Little Six Touring

Exposé au <<JB Nethercutt Collection at SanSylmar>> de Los Angeles (Californie) en 2002
Ce rtorpédo est un des derniers produits par la marque Knox qui a du fermer pour mévente. Elle produisait des voitures depuis 1900

- 1914 - LIPPART-STEWART model E Express
Exposé au "Harrah Collection" de Reno (Nevada - 2005)

un des To 10 mondiaux. Epoustouflant

- 1914 - LOCOMOBILE Model A Chassis Truck
Exposé au "Hays Antique Truck Museum" de Woodland (Californie 2005)

Sans doute le musée le plus important du monde en ce qui concerne les camions ancêtres & vétérans

 

- 1914 - LOCOMOBILE Model 48 Speedster
Exposé au <<Car and Carriage Caravan Museum>> de Luray (Maryland) est une attraction secondaire aux très réputées grottes de Lyray

Appelé également Gentleman's Speedster, il devait concurrencer les Mercer et les Stutz du même genre


- 1914 - MERCER model J Raceabout
Exposé au "Harrah Collection" de Reno (Nevada - 2005)

un des To 10 mondiaux. Epoustouflant

- 1914 - MITCHELL Little Six Roadster
exposé au <<Towe Auto Museum>> >> de Sacramento (Californie) en 2005
Ce véhicule se rapproche plus du Speedster que du Roadster

- 1914 - MONROE model M-2

Exposé au "Alfred P Sloan Museum" de Flint (Michigan) en 2002
Ce roadster est un des tous premiers de la marque en collaboration avec WC Durant alors PdG de Chevrolet. Mais deux ans plus tard, Monroe volait de ses propres ailes avant de se faire racheter une première fois puis finir en se fondant dans la marque Premier

- 1914 - PACKARD model 3-48 Touring ----->>> sur la page Packard d'avant-guerre

- 1914 - PATHFINDER model 40 Touring
Exposé au "VOLO Museum" au nord de Chicago (Illinois) en 2006
les vétérans ne sont pas sa spécialité mais quand il en présente une, elle est très intéressante

- 1914 - PEERLESS 48-Six Touring

JB Nethercutt Collection at SanSylmar>> de Los Angeles (Californie) en 2002
Ce torpédo est à peine plus court de 10cm du gigantesque model 60 ci-dessous, Sa cylindrée dépasse toutefois les 9 litres en 6 cylindres

- 1914 - PEERLESS model 60-Six Touring

Exposé au "Western Reserve Historical Society" de Cleveland (Ohio)
Peerless est un fabricant qui a toujours fait des voitures luxueuses. Il faisait partie à ce titre de ceux qu'on appelait les "3P" avec Packard et Pierce-Arrow
En cette année 1914, il utilisait les plus gros moteurs existants pour l'automobile : plus de dix litres de cylindrée

- 1914 - RAUGH & LANG B4 Electric Brougham
<<JB Nethercutt Collection at SanSylmar>> de Los Angeles (Californie) en 2002
Ce délicieux brougham à 4 places avec portes latérales centrales fonctionne avec un moteur électrique qui a toujours été la spécialité de la firme. Vendu trop cher et dépassé par le moteur a essence à partir de son démarrage automatique, la marque n'a pas survécu

- 1914 - RAUGH & LANG C-35 Brougham
exposé au << GILMORE Car Museum >> de Hickory Corners (Michigan) en 2004
modèle plus puissant que ci-dessus gràce à un moteur de 107 volts

- 1914 - R E O en un exemplaire ------->> sur la page R.E.O.

- 1914 - ROBINSON Firetruck ------->> sur la page Firetruck (constructeurs dédiés)

- 1914 - SAXON A Roadster
exposé au <<Old Rhinebeck Aerodrome >> se situe à Red Hook dans l'état de New York
- 1914 - SAXON A Roadster
exposé au <<Tupelo Automobile Museum>> de Tupelo (Mississippi)

- 1914 - SCRIPPS-BOOTH Rocket Cyclecar
exposé au <<Owls Head Transportation Museum>> dans le Maine (Nouvelle Angleterre).

- 1914 - STEARNS-KNIGHT model SK-6 Touring
exposé au <<A.A.C.A. Museum>> de HERSHEY (Pennsylvanie) qui se trouve au sud de l'état entre NewYork City et Washington DC. C'est bien sûr aussi et surtout la ville où se déroule la fameuse "Fall Meet" en octobre depuis plus de 50 ans

exemplaire intéressant par l'exposition didactique de son moteur et explication du fonctionnement

- 1914 - STUDEBAKER Gentleman' Roadster + Touring 7pass + Truck
------>>> sur
la page Studebaker d'avant-guerre

- 1914 - TWOMBLY Cyclecar Tandem

proposé sur ebay usa en 2003, il ne reste que 4 exemplaires connus de ce cyclecar dans cette configuration 4 cylindsres refroidi par eau
L'aventure a tourné court pour Erwing Twombly, pourtant plein d'ambition et de projets. C'est l'argent qui manquait

- 1914 - WESTCOTT model 6-50 Touring
Exposé au <<Car and Carriage Caravan Museum>> de Luray (Maryland) est une attraction secondaire aux très réputées grottes de Lyray

Bientôt 100 ans et seulement 2500km parcourus avec ce torpédo!

- 1914 - WHITE (Steam) model 30 Roadster ------->> sur la page White

- 1914 - XENIA Cyclecar Tandem Roadster

Exposé au "Carillon Historical Park" de dayton (Ohio) en 2002
Ce petit cyclecar a été pensé à Cleveland, motorisé à dayton et fabriqué à Xenia, le tout toujours en Ohio mais aussi en 25 exemplaires seulement
La firme n'a duré que l'année 1914 pour cause de manque de solidité et de désintérêt pour les cyclecars

1915

- 1915 - AHRENS-FOX n°3 Firetruck

exposé au musée de Kokomo (Indiana en 2003), la ville qui a vu naître l'automobile
Cette entreprise né en 1868, fabriquait du matériel à tirer. En 1912, elle a voulu créer une automobile pour le capitaine puisse rejoindre rapidement les leiux de feux, sans succès. Il est venu plus tard avec ec style de camion à incendie

- 1915 - ALF model Rhino Speedster
ALF, sans aucun doute pour "American LaFrance"
Exposé au
<<A.A.C.A.>> basé à HERSHEY (Pennsylvanie) organise cette bourse en fin d'année. La "Fall Meet" est sans doute la plus importante au monde. Elle dure 4 jours (ME->S) et son accès est gratuit

beaucoup de doute sur la date de sortie de ce modèle, une chose est sure c'es que nous avons à faire à une reconstruction totale et particulièrement soignée d'un modèle difficile à trouver dans les archives

- 1915 - APPERSON "Jack Rabbit Touring ------->> sur la page Haynes & Apperson

- 1915 - BIDLE model D Touring
Exposé au <<Agricultural & Industrial Museum of York County>> de York (Pennsylvanie). Le prix d'entrée est groupé avec le Fire Museum et un autre musée généraliste

Trop proche de la Durant et bien plus cher, la marque n'a pas résisté longtemps

- 1915 - BREEDING 5Ton Chassis-Cab
Exposé au "Hays Antique Truck Museum" de Woodland (Californie 2005)
Sans doute le musée le plus important du monde en ce qui concerne les camions ancêtres & vétérans
Ci-contre un camion expérimental qui ne fut jamais produit à cause de la World War I

- 1915 - BREWSTER Landaulet Town Car (2ex) ----> sur la page Concepts/Carrossiers

- 1915 - BROCKWAY Chemical & Hose Truck ------->> sur la page Mack Firetruck

- 1915 - CHEVROLET Series H Touring ---------> sur la page Chevrolet Prewar
- 1915 - CHEVROLET Series H Roadster ---------> sur la page Chevrolet Prewar

- 1915 - CHRISTIE Fire Tractor ------->> sur la page Firetruck (constructeurs dédiés)

- 1915 - CORNELIAN Speedway Racer
Exposé au <<
GILMORE Car Museum >> de Hilckory Corner (Michigan - 2004)
Créée pour l'Indy 500 avec Louis Chevrolet comme pilote, mais aussi pour lancer cette nouvelle marque qui ne durera que quelques mois

- 1915 - DETROIT ELECTRIC model 61 Brougham
Exposé au <<
Petersen Automotive Museum >> à Los Angeles (Californie - USA)

la voiture préférée des femmes citadines pour sa simplicité de mise en route, d'entretien et de conduite

- 1915 - DODGE model 30/35 Touring et Roadster ------->> sur la page Dodge

- 1915 - FORD T Touring - Touring - Touring - Coupelet ------->> sur la page Ford model T

- 1915 - F.R.P. model C Touring

Exposé au <<Seal Cove Auto Museum>> sur l'île Acadia (Nouvelle Angleterre)

- 1915 - LOZIER type 82 Runabout
Exposé au <<Tupelo Automobile Museum>> de Tupelo (Mississippi)

il aurait fallu le surbaisser pour qu'il prenne l'allure d'un racebout

- 1915 - MILBURN Electric Coupe
Exposé au <<Heritage Museums & Gardens Celebrating the American Spirit >> se situe à Sandwich au pied du Cap Cod (Nouvelle Angleterre).

modèle électrique dépassant tout juste le 30kmh avec une autonolie de presque 100km

- 1915 - NATIONAL Hearse (Corbillard)

Exposé au musée privé <<GOODWIN-MILLER>> de Frankfort.
Le musée appartient au plus importantes Pompes Funèbres de la ville et c'est le plus grand corbillard que la région a possedé

- 1915 - PACKARD Six Touring ------>>> sur la page Packard d'avant 1937

- 1915 - SANDOW Chassis-Cab Truck
Exposé au "Hays Antique Truck Museum" de Woodland (Californie 2005)

Sans doute le musée le plus important du monde en ce qui concerne les camions ancêtres & vétérans

- 1915 - SPHINX model A-15 Touring
Exposé au <<Agricultural & Industrial Museum of York County>> de York (Pennsylvanie). Le prix d'entrée est groupé avec le Fire Museum et un autre musée généraliste

Trop proche de la Durant et bien plus cher, la marque n'a pas résisté longtemps

- 1915 - STEVENS-DURYEA DD Touring
- 1915 - STEVENS-DURYEA D Touring

En 1896 les frères Duryea sont des pionniers de l'automobile. L'un deux rejoint l''équipe de Stevens, un fabricant d'armes, vient de créer pour construire des voitures

- 1915 - STUDEBAKER Touring Car 7 pass + Raceabout ------>>> sur la page Studebaker d'avant-guerre

- 1915 - STUTZ model B Bearcat --------->>>sur la page Stutz

- 1915 - TRUMBULL Cyclecar Roadster

Exposé au <<Tupelo Automobile Museum>> de Tupelo (Mississippi)

- 1915 - WESCOTT U-50 Touring
Exposé au <<Wayne County Museum>> de Richlmond entre Indianapolis et Cincinnati (Indiana - 2004)
Ce véhicule est un "assembled car" principalement Durant et GM. Il a servi à la famille du fabricant dans leur propriété de Floride

- 1915 - WHITE (Steam) model 30 Roadster ------->> sur la page White

- 1915 - WINTON type 21 Six Touring
Exposé au <<Tupelo Automobile Museum>> de Tupelo (Mississippi)

- 1915 - WOODS Mobilette model 2
Exposé au << Hall of Fame>> d'Indianapolis (Indiana - 2004)
Ce cyclecar pensé et conçu en 1910 n'a été commercialisé qu'en 1914 et pour trois années seulement au même prix de $380.

- 1915 - WOODS Mobilette model 5
Exposé au <<
GILMORE Car Museum >> de Hilckory Corner (Michigan - 2004)
Le développemant de la Ford T à faible prix a eu raison de cette petite firme de l'Illinois


 

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